مشغله

در مورد سرگرد نيروي هوايي كه خلباني از راه دور را انجام مي‌دهند، ۷۵ درصد در سال ۲۰۱۷ به درجه سرهنگ دوم در مقايسه با ۸۳ درصد خلبانان جنگنده ، ۷۸ درصد براي بمب گذاران و ۷۲ درصد براي خلبانان تحرك ، ارتقا يافت . هنگامي كه اين افسران به درجه سرواني ارتقا يافتند ، خلبانان هواپيماهاي بدون خلبان با سرعت ۹۴ درصد و جلوتر از خلبانان سيار ، با سرعت ۹۴ درصد و جلوتر از خلبانان پرواز مي‌كنند .با اين حال ، ناحيه‌اي كه در آن هنوز پشت سر است ، زماني است كه به درجه سرهنگي ارتقا پيدا مي‌كند . GAO گفت كه در سال ۲۰۱۶ ، تنها ۲۰ درصد از خلبانان بدون سرنشين در مقايسه با ۶۲ درصد خلبانان بمب‌گذار ، ۶۳ درصد خلبانان مبارز و ۵۲ درصد خلبانان سيار به درجه سرهنگ ارتقا يافتند . اما هشدار داد كه نرخ‌هاي ارتقا " بايد محتاطانه در نظر گرفته شوند " به دليل استخر كوچك خلبانان واجد شرايط.اين گزارش مي‌گويد : " ارتقا يك يا دو افسر مي‌تواند اثر زيادي بر نرخ ارتقا ناشي از تعداد كمي از خلبانان واجد شرايط داشته باشد ."در همين حال ، نيروي هوايي RPA sensor را با نرخ كلي مشابه نرخ‌هاي تمام servicemembers ليست كرده‌است . پرسنل Enlisted سنسورهاي aircraft's را كنترل مي‌كنند كه ويدئو را ثبت مي‌كنند و اطلاعات اطلاعاتي جمع‌آوري مي‌كنند .نيروي هوايي از ناوگان هوايي خود براي انجام ماموريت‌هاي تجسس و شناسايي و انجام حملات استفاده مي‌كند . The معمول شامل دو نفر - - يك خلبان و يك اپراتور حسگر است . در بيشتر موارد ، خلبان يك افسر متخصص هوانوردي است .تا سال ۲۰۱۰ ، نيروي هوايي تنها بر خلبان هواپيما سرنشين براي پرواز با هواپيماهاي بدون سرنشين اتكا داشت . اما اين تغيير در زماني كه تقاضا اوج گرفت و يك ميدان كار آزمايشي براي افسران انجام شد ، تغيير كرد . تقاضا براي خلبان‌ها ۷۶ درصد بين سال‌هاي ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۸ افزايش يافت و از ۱، ۳۶۶ به ۲، ۴۰۴ رسيد .the گفت ناحيه‌اي كه نيروي هوايي در آن هنوز نياز به بهبود دارد، نحوه عملكرد خلبانان - - هم سرنشين و هم بدون سرنشين - به مشاغل غير عملياتي است كه نيازمند تجربه aviator هستند.او گفت : " نظارت بيشتر مي‌تواند منجر به كارايي بيشتر شود و " اطمينان حاصل كند كه نوع مناسب تخصص aviator كه در اين پست‌ها لازم است تا به امروز بستگي دارد . "اين گزارش مي‌گويد : " به نوبه خود، اين امر مي‌تواند منجر به استفاده كارآمدتر از منابع كوتاه‌مدت نيروي هوايي ، به ويژه خلبانان جنگنده شود و مي‌تواند به طور بالقوه توانايي خود را براي تعيين و توسعه رهبران كارآمد ، مانند آن‌هايي كه در حوزه كاري رو به رشد هستند ، بهبود بخشد " .سخنگوي نيروي دريايي كه به عنوان مشاور حقوقي چاق به زندان محكوم شددر مراسمي كه در مجتمع "Joint Joint " واقع در سافولك واقع شده‌است ، واقع شده‌است. در ۱۷ اوت ۲۰۱۲ ، دريادار اسكات Stearney ، فرمانده مشترك كميته امور عمومي را به فرمانده ورودي كاپيتان جفري Breslau منتقل كرد . ( عكس از نيروي دريايي ايالات‌متحده / مارك Benshetler )۹ فوريه ۲۰۱۹سان ديگو Union - تريبون | توسط اندرو دايريك فرمانده نيروي دريايي كه توسط فرمانده ناوگان اقيانوس آرام به عنوان " حامل استاندارد در جامعه امور عمومي " توصيف شد ، روز جمعه به خاطر نقش خود در رسوايي " لئونارد چاق " كه ده‌ها تن از مشاغل افسران نيروي دريايي را درگير كرده بود، به شش ماه حبس محكوم شد .كاپيتان بازنشسته جفري Breslau ، ۵۲ ساله، در ماه نوامبر به اتهام جنايت كه رابطه كاري او با ليونارد Glenn ( ليونارد " ) در ارتباط بود ، گناهكار شناخته شد .Breslau روز جمعه در دادگاهي در سن ديگو با اشك تلافي كرد و گفت كه از آنچه انجام داده و چگونه بر همسر ، خانواده و كشور تاثير گذاشته‌است ، متاسف است .به گفته Breslau پس از بازنشستگي از نيروي دريايي ، او به عنوان سخنگوي شهر جانز كريك ، جورجيا ، كار مي‌كرد ، اما پس از درخواست his اين شغل را ترك كرد . اكنون او پاره‌وقت در يك رستوران فست فود كار مي‌كند .Breslau گفت : " من معناي كف سنگي را درك مي‌كنم ."اين رسوايي موسوم به " لئونارد چاق " نيروي دريايي را به لرزه درآورد و شهرت نسلي از افسران را لكه‌دار ساخت .

منبع سايت